该研究成果在国家自然科学基金资助项目“新型高速齿形链啮合原理及 其设计方法”和吉林省科技发展计划重大专项课题“现代汽油发动机正时齿 形链系统开发关键技术研究”研究成果的基础上，建立了汽车发动机正时系 统链系统各主要参数之间的谐应关系及其数学模型，提出了具有完全自主知 识产权的汽油发动机正时齿形链系统的完整而系统的设计与分析方法及性能 预测评估体系。该方法可实现汽车发动机正时齿形链系统的个性化和客户化 设计，从而为正时链系统中链条、曲轴、凸轮轴、导板、张紧板及张紧器的 布局和几何参数的求解提供了重要的设计依据。
